在运动性能方面,BMW 325i M有着无可厚非的优势,纯粹、经典、硬朗、毫不妥协,这是BMW的FR精神。雷克萨斯IS300虽然是该品牌进军运动轿车的旗帜,但它毕竟还代表了日本高端豪华车的形象,于是坐在IS300内,你会感到更多驾驶之外的东西:比如曼妙的影音品质、华贵的内部装陈、齐全的舒适性配置,这些BMW不是不能提供,但德国人更愿意把这些东西装在5系或7系上,这与日本人的想法截然不同。
因此,你要选哪辆车作为彰显品位的工具,其实并不是很为难的决定,两车的风格差异越大,作出决定便越容易。纯粹的驾驶派是325i M的拥护者,需要在豪华和舒适的坐驾身上找寻一点放纵的刺激,就选IS300,就这么简单。
鲸须状进气格栅是雷克萨斯的标志性装饰
三角形雾灯槽很火辣,但缺乏一定的和谐
典型的丰田式内饰设计,细腻、周全
来自M3的一些装饰件使得325i M虎虎生威
双圆目鹰眼大灯还是有着极高慑服力的
M式轮毂令很多车迷向往
熟悉的棱角与线条,预示着熟悉的操控性能
虽然我不是奇瑞iCAR V23车主,但我挺理解他们的。他们那新鲜劲儿都没过呢,官方的复古版满血套件就上架了。但该说不说,这小外观、这小颜值,没谁了!这奶油白+墨绿色双拼车色,够不够吸睛?说实话,双拼色,真不是什么车都压得住的,你们自己琢磨,用双拼色的都是什么车?
有什么?有“532”C级空间尺寸,车长5米,轴距3米,宽度近2米。有什么?有电动速控尾翼,能动,不是装饰件;有半隐藏式门把手,支持机械开启,妈妈再也不用担心打不开车门了。
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